Grands chantiers : L’Afrique centrale a du plomb dans l’aile

Faute de financements, son Plan directeur consensuel des transports (PDCT) tarde à être opérationnel.

Des assises de la sixième session du Mécanisme sous-régional de coordination (MSRC) pour l’appui à la mise en œuvre du programme de l’Union africaine (UA) et du Nouveau partenariat pour le développement de l’Afrique (Nepad) se sont tenues les 3 et 4 décembre 2014 à Douala, capitale économique du Cameroun. Occasion de prendre le pool de l’évolution des grands chantiers de l’Afrique centrale et de projeter de nouvelles perspectives. Dans la note du « Rapport d’étape sur la mise en œuvre du Programme commun indicatif (PCI)2013-2016 », il est indiqué que les réunions annuelles de la plateforme essentielle pour la mise en œuvre des programmes de l’UA/Nepad en Afrique centrale ne constituent pour l’instant qu’un cadre de concertation et d’échanges d’informations ne permettant pas de nouer des partenariats en vue de la mise en œuvre d’activités conjointes. « Il convient dès lors de s’attaquer de front aux contraintes déjà identifiées au cours des précédentes réunions et qui grèvent la performance du mécanisme.Il s’agit notamment (i) du manque de ressources pour financer les activités du MSRC, (ii) d’un système insatisfaisant de suivi-évaluation des activités inscrites au PCI et (iii)d’un partage insuffisant d’informations sur les projets et programmes prioritaires communautaires », lit-on. En d’autres mots, pour un fonctionnement efficace du mécanisme sous-régional de coordination pour l’appui à la mise en œuvre du programme UA/Nepad en Afrique centrale (MSRC-AC), il est primordial de s’assurer que l’ensemble des institutions partenaires, en particulier les chefs de file et les points focaux, jouent pleinement leurs rôles au sein du MSRC. Notamment en transmettant l’information sur l’état de réalisation des projets et programmes UA/Nepad en Afrique centrale; en définissant une stratégie de financement des différentes activités identifiées dans le PCI; et en améliorant le suivi et l’évaluation des activités. « La finalisation d’un canevas unique pour l’évaluation périodique du PCI, de même que la mise en place d’un réflecteur électronique ouvert à tous les points focaux faciliteront le suivi de la mise en œuvre des activités du PCI », croit-on.

 Le PDCT-AC au ralenti

La rencontre de Douala se tient au moment où l’agence du Nepad vient d’adopter un nouveau plan stratégique couvrant la période 2014/2017. Le rappel a été fait par Eric Dominique Ondoua, représentant du ministre camerounais de l’Economie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire. Le conseiller du secrétaire général de la CEEAC chargé du Nepad, Mbadinga David, a également pris part aux travaux de la capitale économique camerounaise. La tribune qui a été offerte à M. Ondoua, a permis de réaliser que le Nepad nourrit une nouvelle ambition avec cette autre aventure. Celle visant non seulement à réduire la pauvreté et ses effets mais aussi, à bâtir un avenir prospère autour d’un projet commun: la transformation de l’Afrique. « C’est à ce titre que l’accent est misdans ce nouveau plan stratégiquesur la valeur ajoutée, l’industrialisation,l’emploi des jeunes, l’améliorationde la gestion des ressources naturelleset sur la réduction des inégalités », renchérit-il. M. Ondoua constate à contrario qu’en Afrique centrale, les programmes d’investissement adoptés dans le cadre du Nepad accusent un important retard malgré les efforts consentis de ses partenaires. S’agissant du Plan directeur consensuel des transports en Afrique centrale (PDCTAC), il peine à être opérationnel tout simplement à cause des financements insuffisants, a-t-on noté. Depuis longtemps, les regards sont tournés vers les Etats concernés. A cause de leur manque de contributions, la table ronde des bailleurs de fonds du premier programme prioritaire du PDCT-AC ne s’est toujours pas tenue, alors qu’une résolution en faveur de son organisation avait été prise le 27 septembre 2012 à Kinshasa lors de la 4^ème  réunion du Comité ministériel de suivi.

Didier Ndengue